MINHA PRIMEIRA EXPERIÊNCIA COM O BUSER – PREÇO BOM, COM
EVIDENTE PRECARIZAÇÃO DOS SERVIÇOS
No sistema BUSER, o do transporte rodoviário de passageiros,
a mesma coisa. O Buser não é uma empresa de transporte. Ela chega e derruba os
preços praticados pelo mercado em mais da metade. Quem não gosta disso? Todos
os usuários sem distinção. Na verdade o sistema Buser é um possibilitador de
viagens, onde você por ali contrata um serviço e eles quando conseguem um
número a preencher um ônibus para executar aquela viagem, contratam uma empresa
de ônibus e essa faz a viagem, sendo todos os riscos e custos por conta dessa.
É como se a viagem feita fosse algo como uma excursão feita entre amigos para
determinado lugar. Assim sendo, não sai de rodoviária e sim de qualquer outro
lugar. Burla a lei existente e te proporciona uma viagem com custo muito mais
reduzido. Quem organiza esses viajantes ganha um percentual por fazê-lo, igual
o feito como Uber. Evidente que, isso vai quebrar as empresas antigas e os
monopólios todos. Uma viagem que fazia de Bauru/São Paulo pelo Expresso de
Prata por R$ 110,00 hoje sai pela Buser por R$ 40,00. Diante de tamanha
diferença não existe como você se manter indiferente e assim como ocorreu no
caso do Uber, o Buser vai ocupar o espaço num curto tempo e dominar o mercado.
Inevitável.
Leio que, algumas empresas tradicionais, como a Viação
Cometa já se anteciparam. Percebendo o que está em curso e se nada fosse feito,
perderia toda a conquista de décadas, essa se esvaindo como poeira pelo vão dos
dedos diante de um vento forte, já vendem também num aplicativo próprio e com
preços iguais aos praticados pelo Buser. As que, nada fazem, vão ser tragadas
pelo avanço inexorável dessa avalanche de empresas deste tipo, ditas modernas,
mas eivadas de algo cruel no seu arcabouço. Não que as habituais não possuem
crueldade no jeito como praticam preços, pois sempre o fizeram. Chegou o
momento da transformação e neste momento, o que precisa realmente ocorrer é uma
regulamentação, para o trabalhador por detrás disso tudo tenha garantido seus
direitos, algo pelo qual, até então lhe dão sonora rasteira.
Diante deste quadro, na noite do último sábado, 20/11,
necessitando de estar em Campinas naquele dia, primeiro consultei o Prata e não
só os horários, preços, como tempo de viagem era incompatíveis com minha
necessidade, tendo uma com duração de 3h30, sem parada, ou seja, direta e reta,
preço de R$ 40,00, não hesitei e comprei. Recebo a confirmação, reserva feita
de ida neste dia e volta para 24/11. Na de ida, ao invés da saída pelo terminal
rodoviário de Bauru, a viagem teria início no Posto Graal Sem Limites, beirada
da rodovia Marechal Rondon, através da empresa Alphaville Turismo. O local é
dos mais movimentados durante a noite com paradas de várias empresas. Não
existe funcionários da Buser no local e toda informação conseguida sobre
chegada ônibus me foi dada por funcionário do posto. Incialmente ouço que,
atrasos existem, algo em torno de no máximo 20 minutos, quando viagem não tem
início na cidade. Um grupo se forma e diante do atraso, nos conhecemos ali
esperando pelo nosso transporte. A demora inicial desta viagem foi de mais de
duas horas. Pelo que apurei, o ônibus quebrou por Ourinhos, uma mangueira no
motor. Chega, embarcamos e gostei do sistema, tudo pelo virtual, com nomes
constando de relação maquineta em poder do motorista que vai dando baixo um por
um das reservas feitas.
Adentramos e pelo cansaço todos caem no sono rapidamente.
Enfim, já era mais de 3h30 da manhã. Acordo com o ônibus quebrado novamente na
beira da pista. Durmo mais um pouco, achando que já estivesse próximo de
Campinas. Quando o dia começa clarear, saio para fora e vejo que o mesmo está
quebrado diante do posto da Polícia Rodoviária de Jaú, ou seja, rodamos no
máximo 60 km. A mangueira trocada não suportou. O atencioso motorista nos
contou das várias outras vezes em que quebrou em estradas e dele ouvimos que a
empresa já estava notificada (Buser ou Alphaville?). Disse que, havia empresa
auto-peças ali perto e quando abrisse, das 8h em diante, compraria e trocaria
peça. Pouco antes desse horário estaciona um outro ônibus, o da empresa Beto
Transportes, essa de Jaú, todos são transferidos e seguimos viagem até
Campinas, com chegada lá por volta das 11h30. Como já nos havia sido informado,
a parada se deu numa espécie de terminal criado pelo sistema Buseu para
embarque e desembarque de passageiros, no Largo do Pará, avenida Aquidabã 211.
De viagem que teria início 1h40 e foi concluída às 11h40,
somem o tempo de sua duração. Algo pra lá de inesquecível dentro do trecho que,
de carro, duração de 3 a 3h30 no máximo, quando sem paradas. Depois, pelas
consultas realizadas, muitas outras reclamações da mesma empresa, a Alphaville,
todas de usuários contando suas peripécias em comentários variados pelas redes
sociais. Daí minhas conclusões são as de que, se o BUSER veio para ficar, algo
já visto como inexorável e o sistema de viagens do futuro será este, mais
precarizado, como já demonstra serão as relações comerciais, que ao menos
existe um controle de qualidade dos serviços. Dificilmente você fala com o
Buser lá aguardando a chegada da viagem no local do embarque. Ele se
comunicavam de quando em quando através do aplicativo, como quando disseram lá
pelas 3h da manhã, quem em trinta minutos chegaria o que levaria passageiros
aguardando em Bauru. São relações ainda promíscuas, onde os caminhos de
reclamação são lentos, tardios e até devolvem grana, mas de algo, creio eu,
isso não se dissipará com o tempo: o de que estou adentrando um campo minado,
onde era explorado por um sistema cruel, capitalista e controlador, sendo
substituído por outro, com preços bem mais em conta, mas com algo pelo qual, me
sentirei sempre como um ser indefeso diante de um monstro poderoso e incógnito.
Ganha-se por um lado, perde-se por outro e no frigir dos ovos, o barato sempre
sai caro e cada vez mais, tudo, todas e todos nas mãos de um tentáculo que o
guia.
