O PRIMEIRO A RIR DAS ÚLTIMAS (11)

“HOJE ESTÁ ACONTECENDO DE TUDO POR AQUI”, O DIA EM QUE A CÂMARA DE BAURU ESTEVE PRESTES A SAIR DA LINHA (OU SERIA CAIR DO VIADUTO?) – A HISTÓRIA OFICIAL E A AINDA OCULTA

Foi dessa forma um tanto desesperada que Faria Neto, o presidente da Câmara de Vereadores de Bauru via transcorrer o desenrolar dos acontecimentos da última sessão, ocorrida segunda passada, 17/08, quando algo dos mais rotineiros estaria para ocorrer, a votação de um logradouro público e quase sempre por absoluta aclamação, porém tudo descambou para o campo do imponderável. Por intercorrências de percurso, dessa vez isso acabou se dando de uma forma bem diferente do previsto e a cada nova fala nos microfones, uma nova altercação de voz e o acirramento de posicionamentos. O nome escolhido por hoje não sabe quem, mas que já foi infeliz no seu nascedouro, pois homenageava um general, outrora diretor geral da NOB em Bauru, alguém dito como ágil em suas atitudes e justamente para um viaduto que demorou 22 anos para ser aberto ao funcionamento e ainda incompleto. Américo Marinho Lutz seria o agraciado, mas devido ao que Faria denominou de “hoje está acontecendo tudo por aqui”, a homenagem não se consumou, foi rejeitada por um voto e a maldição do viaduto continuou vigorando, sem nome, eira e nem beira. No mesmo dia, Roque Ferreira, o vereador que provocou a não aprovação do nome de Lutz com informações de última hora sobre seu procedimento como dirigente da NOB, sugeriu outro nome, “Primeiro de Abril”, uma gozação dessas caindo como uma luva, mas seus pares não tiveram a mesma pegada de veia humorística e esse também foi rejeitado.

O inusitado ocorreu e a noite (a sessão durou das 14h até 23h40) em que ficou marcada como a do dia em que tudo acontece de uma só vez na Câmara entra para os anais (ui!) do anedotário bauruense. Seria cômico, se não fosse trágico. Mas não deixa de ser muito cômico, aliás como são as últimas sessões da Casa de Leis bauruense com disputas ao estilo do tapinha nas costas e punhalada nas costas. Cordialidade zero, esse o clima, devendo esquentar ainda mais com a aproximação da próxima eleição. Como hoje só temos informação via impressa advinda de um único jornal, o resistente Jornal da Cidade é dele que deixo o link para a leitura do que saiu publicado sobre o assunto, tudo para um melhor entendimento sobre o ocorrido.

Ontem, terça, 18/08, matéria escrita pelo jornalista Vinicius Lousada:http://www.jcnet.com.br/…/com-maioria-simples-camara-nao-ap…. Na edição de hoje, texto do mesmo Vinicius, já com a rápida tomada de decisão da Câmara, talvez antecipando-se para não deixar mais o inevitável voltar a acontecer por lá: http://www.jcnet.com.br/…/com-maioria-simples-camara-nao-ap…. Vale a pena também deixar registrado o que foi escrito na seção Entrelinhas do dia 18/08:http://www.jcnet.com.br/editorias_noticias.php?codigo=240001 e no de hoje, 19/08, muito elucidativas sobre os bastidores da enigmática noite:http://www.jcnet.com.br/editorias_noticias.php?codigo=240018.

Vamos conhecer os pareceres, um positivo, favorável ao nome do general no viaduto e outro negativo, talvez o único, esse feito por Roque Ferreira na Tribuna da Câmara, numa das tantas intervenções feitas.

Como favorável reproduzo um publicado no Jornal da Cidade, na sua seção mais nobre, o Opinião, em 30/07/2015, escrita por um dos mais famosos memorialistas da cidade, ex-Consultor para Tudo Quanto é Tipo de Assunto da Câmara (por algumas décadas) e também membro da abalizada ABL – Academia Bauruense de Letras, Irineu Azevedo Bastos, com o título, “Américo Marinho Lutz”. Para ler na íntegra cliquem a seguir:http://www.jcnet.com.br/editorias_noticias.php?codigo=239755.

O único parecer desfavorável, foi o lido pelo vereador Roque Ferreira, foi enviado a mim após lhe pedir cópia do conteúdo de sua fala. Esse não tenho como lincar, pois não está publicado em nenhum outro lugar e sai aqui em primeira mão. Abaixo o texto que causou a reviravolta no momento da votação:

“Foi com base nelas que fiz minha intervenção em plenário. Primeiro apresentei um substitutivo propondo o nome de Primeiro de Abril. Como não passou, foi discutido o PL original propondo nome de Américo Marinho Lutz. Pelo nosso combate não obteve os 12 votos necessários e foi rejeitado.

AEROCLUBE - No livro, Cartas a um jovem empreendedor: realize seu sonho, vale a pena, de Ozires Silva, na página 18 tem a seguinte passagem: “ Foi ele que decidiu aplicar recursos da estrada de ferro e investir na construção de uma Escola de Aeromodelismo, de uma Escola de Pilotagem e de uma Escola de Planadores...Uma decisão como essa de tirar dinheiro de uma empresa pública para outra finalidade, seria mais que suficiente, nos dias de hoje para fazer Lutz ser convocado a dar explicações ao Ministério Público. Mas, naquele momento ninguém questionou o desvio de recursos, e o aeroclube, elogiado pelo arrojo de sua arquitetura, começou a funcionar no dia 31 de outubro de 1939”.
O Aeroclube de Bauru foi fundado em 8 de abril de 1.939, formando sua primeira turma de aviadores em 21 de fevereiro de 1.940. Construído em estilo “art-déco”, o Aeroclube de Bauru foi projetado pelos mesmos engenheiros que, nos anos 30, conceberam a estrada de ferro que fez da cidade de Bauru uma de suas principais estações e ponto estratégico no estado de São Paulo: a Noroeste do Brasil.

Disse isso na tribuna em relação ao Aeroclube, à construção do primeiro Campo do Noroeste que além de recursos da ferrovia, também obrigou ferroviários a trabalharem em sua construção, Hospital Salles Gomes e outros em Araçatuba, Três Lagoas, Aquidauana e Campo Grande foram construídos pela Ferrovia. A ferrovia ajudou na construção da Santa Casa. Leia mais: http://www.diariodecuiaba.com.br/detalhe.php?cod=252821
No vôo entre São Paulo e Campo Grande, em conversa com Getúlio, Marinho Lutz entregou-lhe um cheque de 50 mil cruzeiros para a campanha como colaboração da UDN do Sul. O referido cheque fez com que Getúlio se calasse e não fizesse o pronunciamento esperado de apoio a Filinto. Leia mais: http://www.rotary4510.org.br/…/m…/112-artaeroclubebauru.html
O Aéro Clube de Bauru fundado em 8 de abril de 1939, teve em seu quadro fundador os rotarianos do Rotaru Club de Bauru: Luiz de Gonzaga Bevilaqua EGD 1964/6, General Américo Marinho Lutz, Plínio Ferraz, Antonio Garcia, Waldomiro Guedes de Azeved, João Maringoni entre outros. Leia mais: http://olhardireto.com.br/artigos/exibir.asp…

Aconteceu, no entanto, que apareceu uma pedra no caminho. Na escala em São Paulo entrou no mesmo avião do Getúlio o general Américo Marinho Lutz, que comandara a Noroeste do Brasil durante oito anos no Governo Getúlio, era seu amigo pessoal e do PTB. Marinho Lutz incorporou-se à caravana já com um objetivo mesquinho a serviço da UDN do Sul, que tinha em seus quadros os fazendeiros mais ricos do Brasil. Embora afirmasse ser amigo fraterno do Filinto. Tomando assento junto ao Getúlio, chamou-o e, esticando a mão, entregou-lhe um cheque dizendo: “Presidente, sem qualquer compromisso, a UDN do Sul encarregou-me de entregar-lhe este cheque de 50 mil cruzeiros como contribuição de sua campanha”. Leia mais:http://www1.folha.uol.com.br/fsp/esporte/fk3004200003.htm "Com o populismo de Vargas o clube também cresceu muito", diz Lima. Em 1954, último ano de Getúlio Vargas na Presidência do Brasil, o general Américo Marinho Lutz, diretor da ferrovia na época, inspecionou pessoalmente a construção do primeiro estádio do Noroeste, com capacidade para 20 mil pessoas.
FERROVIÁRIOS:
Zé Duarte- Lidera a formação do sindicato na ferrovia Noroeste do Brasil (NOB) e encabeça a greve de 1934 exigindo a redução da jornada de trabalho. Foi um corajoso lutador contra o regime fascista de Vargas e como liderança sindical enfrentou as tentativas estatais de intervenção e controle dos sindicatos, sendo por isso preso diversas vezes. Em 1942, enquanto se encontrava preso em Ilha Grande, com outros ferroviários assistiu a visita de uma comitiva de deputados ianques, que vinha ao Brasil em apoio à luta pela anistia dos presos políticos do Estado Novo de Vargas. Outros ferroviários foram duramente perseguidos por serem “ comunistas”. Lutz era da UDN e Getúlio como você sabe colocou o “partidão na ilegalidade”. Segundo relatos de velhos ferroviários, Lutz irritado com uma greve de ferroviários em 1943, teria mandato pagar os salários dos grevistas com saco de moedas.

Foi diretor da NOB em dois períodos: de 25 de março de 1937 a 25 de fevereiro de 1946, quando era major e de 16 de fevereiro de 1951 a 7 de outubro de 1954, quando ocupava a patente de tenente-coronel. Nos dois períodos havia muita repressão aos ferroviários. É óbvio, que contava com o apoio de muitos “privilegiados dentro da ferrovia”, e também entre membros da dita “elite” bauruense. A UDN foi quem mais combateu pelo golpe de 1964, e muitos da dita elite bauruense, da ferrovia apoiaram o golpe, e contribuíram para a repressão: A FAC força paramilitar a atuar na cidade, teve integrantes com forte ligação a Lutz. No trabalho da Comissão Memória e Verdade de Bauru, existem relatos detalhados".

OBSERVAÇÃO DESSE HPA PARA FECHAR ESSE TEXTO: Diante da leitura de pontos aqui registrados, Roque com sua verve conseguiu estancar a votação favorável e o revertério aconteceu, como consta do noticiário aqui citado. Encerro esse texto e na qualidade de historiador, conclamo meus pares a um grande movimento em prol de algo sui generis até esse momento na cidade, a criação de um Grupo de Trabalho para reescrever a História de Bauru segundo a visão dos vencidos, dos trabalhadores, dos movimentos sociais e classes menos favorecidas. A iniciativa está lançada e merece todo o cuidado desse mundo, até para que quando na repetição de fatos iguais a esse, na comparação com o que já foi escrito até então e a nova versão, algo mais próximo da realidade possa ser buscado. Essa a ideia que todo pesquisador, historiador ou memorialista sonha vingar. Existe muito trabalho pela frente e que o ocorrido sirva de uma espécie de “pedra fundamental” para início dos trabalhos.