Mafuá do HPA

CHARGES ESCOLHIDAS A DEDO (43)

TRENS, TRILHOS E O FÉRREO MOMENTO BAURUENSE E BRASILEIRO
Leio nos jornais e viajo de alegria. No último encontro entre os presidentes do Uruguai, o Mujica e a da Argentina, a Cristina, algo de muito bom para ambos os países. Está saindo do papel e tornando-se realidade algo sonhado durante séculos: uma viagem férrea unindo os dois países, não tão longa, porém inimaginável até bem pouco tempo e sendo concretizada em breve. Dois países vizinhos, com um grande rio a separá-los, o da Prata e alguma rivalidade. Uma besteirada fomentada ao longo dos anos e hoje, com duas pessoas vigorosas no comando de seus países, a real possibilidade de facilitar a vida das pessoas a necessitarem de fazer o percurso com regularidade.

Escrevo dessa situação, porque aqui no Brasil e particularmente, aqui em Bauru viceja uma situação conturbada e pouca esclarecedora no quesito definições sobre o destino férreo de um famoso entroncamento, talvez o mais famoso desse país. Um trem turístico, o do Projeto Ferrovia para Todos sendo arrastado, com passeios interrompidos e voltando a funcionar em conta gotas. A vizinha Agudos, louca para investir dinheiro num passeio entre as duas cidades, mas o poder público vira as costas para essa possibilidade e diz que o fará para o lado oposto. Tudo bem, se Agudos não vingar, a ida até Tibiriçá será das mais interessantes, mas falta clareza nas definições, não do pessoal técnico envolvido na questão, mas sim de quem detém o poder da caneta. E quando esse não consegue ser convencido, a coisa emperra, trava e não anda nem para um lado, nem para o outro. Quero ver o Projeto que o pessoal das Cerejeiras tem para o setor, pois o do Ferrovia para Todos eu conheço e apóio. Enquanto todos não falarem a mesma língua, continuará o bater de cabeças e o trem parado. E uma dinheirama pronta para ser despejada para quem tiver um projeto pronto, factual e circulando nos setores certos.

Um grande empreendimento sendo consumado ao lado da Rua Pedro de Toledo, com 800 apartamentos insuflando a área central e degradada da cidade. No meio disso uma estação, a primeira de Bauru, a da Sorocabana e entendimentos mais do que avançados para que a área sofra uma verdadeira revitalização. Não sou contra a construção, muito pelo contrário. Será algo bom, desde que a estação sofra todas as intervenções de preservação e as casas lá no fim da avenida, quase junto ao viaduto sejam mantidas. Moram ali trabalhadores e que, sem recursos e abandonados à própria sorte se viraram como puderam ao longo de décadas. Nem imaginam da imponência e importância das casas onde habitam. Algo precisa ser feito junto a eles e de apoio e ajuda.

Sobre a retirada dos trilhos, algo discutido sem conhecimento de causa nos últimos dias, um só comentário. Abomino é a retirada dos trilhos no centro da cidade, num todo e nada contra a retirada de alguns metros, inservíveis aqui e sendo reutilizados em outro lugar. Essa questão merece outro post e o faço ainda essa semana junto da intervenção do Guardião, o super-herói bauruense, que não sai hoje publicado aqui, pois seu desenhista está viajando e com ele, o nosso capa e espada. Gosto tanto de escrever de trens, que penso exatamente como nosso vereador ferroviário: “Bauru precisa gostar mais da ferrovia. Sou pela mudança do símbolo da cidade, deixando de lado o sanduíche e fazendo algo mais pela ferrovia, a origem de seu progresso. Mas a cidade gosta mesmo de ferrovia e quer isso de fato?”. Bastaria todos queremos juntos, pois se lá no sul do continente, a coisa caminhou depois de décadas, por que aqui não?
OBS.: As charges na sequência, Latuff, J. Bosco, Cícero e uma não identificado, extraído do blog, www.vidadmaquinista.blogspot.com